Under vinterhalvåret kantas tågtrafiken av förseningar och inställda avgångar till följd av vädret. Under de besvärliga vintrarna år 2010 och 2011 sattes det hela på sin spets. Flera tåg körde fast och resenärer tvingades evakuera – något som fick trafikverket att agera.
För att öka säkerheten beslutade myndigheten år 2012 att stoppa tågtrafiken i större utsträckning vid svåra väderförhållanden. Något som Bengt Lundblad, nyligen pensionerad lokförare med 45 års erfarenhet, finner främmande. Det var P4 Göteborg först att rapportera om. – Vädret växlar alltid i Sverige. Vad som fanns på kontaktledningen var inget vi visste om utan vi körde på. Även om det blixtrade till så höll det, säger han. ”Vi var aldrig rädda” Bengt Lundblad beskriver även att det under åren var förhållandevis sällsynt att tågen körde fast och tvingades evakuera. – Det hände ibland att det blev stopp men inte så att man blir strandad. Det har jag ingen erfarenhet av alls, säger han och fortsätter: – Vi var aldrig rädda utan tog oss fram. På den tiden fanns det alltid hjälp att få. Det fanns mer personal så om man mot förmodan blev strandad så kom det alltid någon som hämtade. Fler resenärer drabbas Trafikverkets presschef, Bengt Olsson delar inte den bilden.
– Han kan säkert ha sådana upplevelser, men tittar man över hela landet och järnvägstrafiken så är det så vi måste bry oss om de som sitter ombord, säger han. Trafikverkets beslut grundar sig delvis på de nya förutsättningarna för tågtrafiken – där antalet avgångar ökat markant de senaste 20 åren, förklarar Bengt Olsson. – Förr i tiden kunde tågen köra fast, och när man var tvungen att evakuera blev det besvärligt. Det fanns inte alltid vägar i närheten som gjorde att man kunde komma fram och hjälpa resenärerna. Då slutar till exempel elförsörjningen till tågen, det vill säga värmen i tåget.